托盘看似不起眼，但是（shì）在（zài）物流中的作（zuò）用（yòng）却不容小（xiǎo）觑，它被认为是（shì）20世纪物流产业中的一大（dà）关键性创新（xīn），具（jù）有重要的衔接功能。托盘与存储的货架、搬运的（de）产品、集装箱、运（yùn）输车辆、卸货平台以及搬（bān）运（yùn）设施等有直接的关系，因此托盘的规（guī）格尺寸是考虑其他物流（liú）设（shè）备（bèi）规（guī）格（gé）规格的基（jī）点。那（nà）么，物流（liú）托（tuō）盘规格有（yǒu）哪（nǎ）些？这（zhè）里物联（lián）云仓（cāng）物资商城为（wéi）大家解答一下。

目前前社会上使用较（jiào）多的主要有（yǒu）两种托（tuō）盘标准：1.2米×1米及1.1米（mǐ）×1.1米，这（zhè）两（liǎng）款标准（zhǔn）都来（lái）自于（yú）国际（jì）标准（zhǔn）。但事实上，这两款标准（zhǔn）并（bìng）不适用于所（suǒ）有行（háng）业与领域。有进出口业务，并且与国际接轨的外贸（mào）企业（yè），在托盘标准方（fāng）面肯（kěn）定需（xū）要与国际接轨，通常去往欧洲的货物要选择1210托盘（1200mm×1000mm）或（huò）1208托盘（1200mm×800mm）；去往（wǎng）日本、韩（hán）国的货物（wù）要选（xuǎn）择1111托盘（1100mm×1100mm）；去往大洋洲（zhōu）的货物要（yào）选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘；去往美（měi）国的货物要（yào）选择48英寸（cùn）×40英寸的托盘（pán），国内常用1210托盘（pán）发往美国。

1月18日，商务部（bù）会同国家发改（gǎi）委、财政部等（děng）十部委起草（cǎo）的《关于推（tuī）广标准（zhǔn）托盘发展单元化物（wù）流的意见》（以下简称《意见》）正式发（fā）布（bù）。《意见》明确表（biǎo）示，将以标准托盘（1200mm×1000mm）、周转箱（筐（kuāng），600mm×400mm的模数（shù））为集装单元（yuán）、作业（yè）单元、计量单元和数（shù）据单元（yuán），发展单元化物流。《意见（jiàn）》要求到2020年，标准托盘占（zhàn）全国托盘保（bǎo）有量比例由目前的27%提高到32%以（yǐ）上，适（shì）用领域占比由目（mù）前的65%提高到70%以上，物流降本增效取得明显（xiǎn）进展。显然，这一（yī）意见的出台，将开（kāi）启高效（xiào）物流新阶段。

但是也有不少业内人士表示，托盘标准化道路（lù）曲折，统一很（hěn）难。未来托盘的标准规格会有怎样的变化还待市场（chǎng）的（de）检验。所以（yǐ）对（duì）现在的（de）企业而言，如何选择更适（shì）合（hé）自己的托盘才是最重要的。以下是物联云仓物资商（shāng）城整（zhěng）理的选择托盘规格时应该考虑的几个因素（sù）：   

1、要（yào）考虑（lǜ）运输工具和运（yùn）输装备的规格尺寸：合适的托盘尺寸（cùn）应该符（fú）合运输工具的尺（chǐ）寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载（zǎi）率，降（jiàng）低运（yùn）输费用，尤其要考虑海运集（jí）装箱和运输商用车的箱体内尺（chǐ）寸。

2、要考虑（lǜ）托盘装载货物的包装规格：根据托盘装载货物的包装规格选择合适（shì）的托盘，尽（jìn）量（liàng）最大（dà）限度地利用（yòng）托盘的表（biǎo）面（miàn）积，控制所载货物的重心高度。托（tuō）盘承（chéng）载货物的合理的指标为（wéi）：达（dá）到托（tuō）盘80%的表面积利（lì）用率，所载货（huò）物的重（chóng）心高度不应（yīng）超过（guò）托盘宽度的三分之（zhī）二。

3、要考虑（lǜ）托盘尺寸的通用性：应该尽可能地选用国际标准的托盘规格，便于托盘的（de）交换和使用。  

4、要考虑托盘尺寸（cùn）的使用区（qū）域：装载货物的托盘流向直接（jiē）影（yǐng）响托盘（pán）尺寸的选择。